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El FISK 199 fue un prototipo de avión de combate alemán de la Segunda Guerra Mundial. La propulsión fue proporcionada por un solo motor Daimler-Benz DB-605A con una capacidad de 1455 HP. El armamento de la cubierta consistía en dos ametralladoras MG131 de 13 mm y, muy probablemente, un solo cañón MG151 de 20 mm.
El FISK 199 fue esencialmente una modernización del Messerschmitt Me-109 G2, que fue desarrollado por Fieseler e implementado por la empresa Skoda con sede en Praga. La modernización se llevó a cabo en 1942 y consistió en adaptar un caza estándar para llevar una bomba aérea pesada con un peso de 500 kilogramos. El cambio consistió en instalar una sola pata con rueda en medio del fuselaje, justo detrás de la cabina del piloto, que no era retráctil en vuelo, sino que se echaba hacia atrás en un pequeño paracaídas después del despegue. De acuerdo a De acuerdo con las suposiciones de los diseñadores, se suponía que tendría lugar sobre el aeropuerto, para que las espinillas pudieran reutilizarse. La solución probablemente se probó solo en dos Me-109 G2, pero no tuvo un uso masivo.
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