MBB Bo-105P

El MBB Bo 105 es un moderno helicóptero polivalente ligero alemán, que fue producido por el consorcio Messerschmitt-Bölkow-Blohm (abreviado: MBB) . El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1967 y la máquina entró en servicio en 1970. El helicóptero, en la versión Bo 105 CB, tiene una longitud de fuselaje de 11,86 metros y un diámetro de rotor de 9,84 metros. El accionamiento lo proporcionan dos motores Allison 250-C20B de 420 CV cada uno. El helicóptero tiene un diseño clásico con un solo rotor principal y una hélice en el brazo de cola.

El helicóptero MBB Bo 105 se desarrolló a partir de 1961, y el trabajo en él se debió en cierta medida a las restricciones impuestas a la industria de la aviación alemana después del final de la Segunda Guerra Mundial. En el curso de la investigación y el desarrollo, el objetivo era crear una máquina de transporte universal y posiblemente liviana que fuera lo más fácil de usar y operar posible. También se tuvo en cuenta la mayor fiabilidad posible. El helicóptero, cuando entró en servicio, resultó ser una máquina revolucionaria a su manera porque fue el primer helicóptero ligero bimotor del mundo y probablemente el primero capaz de realizar acrobacias aéreas. También fue el primero en tener un rotor principal rígido hecho de fibra de vidrio. Esta máquina de gran éxito y fiabilidad se produjo en varias versiones, entre ellas: Bo 105 CB (una de las primeras versiones de producción), Bo 105 CBS (versión con casco extendido), Bo 105 M (versión de transporte militar) o Bo 105P o PAH -1 (versión cañón antitanque). La máquina MBB Bo 105 ha ganado una considerable popularidad y en varias versiones ha sido o aún es operada por países como: Chile, España, Corea del Sur y Uruguay.