El Breda Ba.65 era un avión de ataque italiano de ala baja totalmente metálico con tren de aterrizaje retráctil. La propulsión en la versión básica la proporcionaba un único motor. FIAT A.80 con una potencia de 1000 HP. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1935. La producción en serie duró en los años 1935-1939, finalizando con la producción de 217 máquinas de este tipo. La aeronave estaba armada con dos ametralladoras Breda-SAFAT de 12,7 mm, dos ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm y una carga de hasta 500 kg de bombas.
El avión Breda Ba.65 fue creado por iniciativa de un general italiano, un as de combate de la Primera Guerra Mundial, Amadeo Mecozzi. Postuló la creación de un avión capaz de cooperar directamente con las fuerzas terrestres que avanzan, capaz tanto de bombardear como de disparar a un objetivo con armas a bordo. Gracias a su influencia en la aviación italiana italiana, persuadió a la empresa Breda para que creara un avión de este tipo. Inicialmente, se creó el avión Ba.64, pero fue un diseño muy poco exitoso, lo que llevó al rediseño de una de sus versiones de desarrollo y la creación de una nueva máquina de facto: el Ba.65. El avión era una construcción moderna en ese momento, se caracterizaba por un buen rendimiento y propiedades de pilotaje. Las desventajas eran principalmente una velocidad de despegue y aterrizaje muy alta y un motor significativamente sobrecargado. En el curso de la producción en serie, se crearon tres versiones de desarrollo de este avión: Ba.65 (versión de un solo asiento), Ba.65 bis (versión de bombardero de dos asientos) y la misma versión de entrenamiento marcada (es decir, Ba.65 bis) . Las máquinas Breda Ba.65 sufrieron su bautismo de fuego durante la Guerra Civil Española (1936-1939). También lucharon en el norte de África en 1940. Se han vendido máquinas de este tipo, entre otros, a Chile, Paraguay y Portugal.
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