FW-189 A-1 UHU

El Focke Wulf Fw-189 es un avión alemán bimotor de reconocimiento y cooperación militar con estructura totalmente metálica de doble barra de la Segunda Guerra Mundial. El vuelo del prototipo tuvo lugar en julio de 1938 y la producción en serie comenzó en 1940. El Fw-189 reemplazaría al Henschel He-126 como el principal avión de reconocimiento de la Luftwaffe. La construcción del Focke Wulf resultó ser un gran éxito. Gracias a la cabina de cristal, tenía una excelente visibilidad en todas las direcciones y la baja velocidad mínima permitía una observación precisa del campo de batalla. El avión también resultó ser muy duradero y fácil de usar. También podía volar con un solo motor, normalmente la máquina estaba propulsada por dos Argus As 410 A-1 con 465 KM cada uno. Durante la guerra, hasta 1944, se crearon varias versiones del avión. Marcado con la letra "A", en varias versiones, sirvió solo como reconocimiento. El Fw-189B, por otro lado, sirvió como máquina de entrenamiento, pero fue construido en una cantidad mínima. También se desarrolló una versión del Fw-189A-1/R, destinada a actuar como un caza nocturno equipado con el radar FuG-212 Lichtenstein C1 y un solo cañón de 20 mm disparando oblicuamente hacia arriba. En total, se construyeron 831 aviones de todas las versiones. El Fw-189 se utilizó principalmente en el frente oriental. Datos técnicos (versión Fw-189A): longitud: 12m, envergadura: 18,4m, altura: 3,7m, velocidad máxima: 357km/h, velocidad de ascenso: 8,3m/s, rango operativo: 670km, techo máximo 8400m armamento: fijo- 4 ametralladoras cal.7.92mm, suspendidas-hasta 200 kg de bombas.