Soviet NKL-16 Aerosan

Los NKL-16 son aerosoles de transporte soviéticos de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros ejemplares de este vehículo aparecieron a mediados de 1941 y la producción en serie continuó entre 1941 y 1945. El vehículo estaba propulsado por un único motor de avión M-11 con una potencia máxima de 150 CV, que le permitía alcanzar velocidades de hasta 60 km/h. La longitud del vehículo era de 6,03 metros y una anchura de 2,7 metros.

Aeorasana es un tipo específico de vehículo, cuyo chasis está montado sobre patines o esquís, y la propulsión utiliza un motor de combustión interna, que muy a menudo mueve la hélice de empuje. Los vehículos de este tipo son perfectos para actividades en invierno y en zonas con mucha nieve. No es sorprendente que se haya prestado mucha atención al uso de tales vehículos en la URSS, especialmente en las décadas de 1930 y 1940. La génesis de los aerosoles NKL-16 se remonta al verano de 1941, cuando se aprobó su diseño para la producción. La primera versión se llamó NKL-16/41 y tenía un fuselaje de madera cerrado y el uso del motor M-11 y la hélice de los aviones Polikarpov U-2. Otra versión es la NKL-16/42, en la que se amplió el fuselaje y se montó el motor más alto. También se mejoró la ergonomía ampliamente entendida del vehículo. Los aerosans NKL-16/42 demostraron ser un vehículo exitoso y se utilizaron a gran escala hasta el final de la guerra, especialmente en el invierno de 1941/1942. En particular, realizaban tareas de transporte, pero también se utilizaban como vehículos de enlace y patrulla.