Marder I 7,5cm Pak 40/1 auf Gw.Lr.s(f) Sd.Kfz.

Marder I (Sd.Kfz 135) fue un cazacarros alemán de la Segunda Guerra Mundial. Los primeros prototipos del vehículo se crearon en 1942 y la producción en serie continuó en el período 1942-1944, finalizando con la producción de unos 170 automóviles. El Marder I estaba propulsado por un solo motor Dela-Haye 103TT de 70 hp. Estaba armado con 1 cañón. 76,2 mm PaK 36 (r) o un cañón PaK 40 de 75 mm (Sd. Kfz. 138) y 1 ametralladora MG34 calibre 7,92 mm.

A medida que el ejército alemán avanzaba hacia Rusia, los tanques de primera línea comenzaron a tener problemas contra los nuevos blindados soviéticos a los que se enfrentaban. A medida que los alemanes desarrollaron tanques más nuevos para abordar el problema, los planificadores alemanes también se dieron cuenta de que su familia actual de cañones antitanques también carecía de potencia de fuego suficiente y tardaba demasiado en ponerse en posición. Una solución rápida desarrollada fue montar el nuevo PaK-40 de 75 mm o los cañones soviéticos F-22 m1936 de 76 mm capturados en chasis con orugas sobrantes. Uno de esos sistemas fue el Marder I, que empleaba el chasis Lorraine montando el PaK-40. El sistema era en realidad un cañón antitanque móvil, ya que el caparazón blindado que rodeaba a la tripulación sólo era bueno contra armas pequeñas y metralla, y la parte superior estaba abierta. Los sistemas posteriores contarían con un blindaje cerrado mucho más pesado para convertirse en un verdadero cazacarros.

Marder I se creó en relación con la desastrosa experiencia de la Wehrmacht en la Operación Barbarroja (1941) con la destrucción de los tanques soviéticos T-34 y KW-1. En el curso de esta campaña, se hizo necesario entregar un cazacarros efectivo a las unidades del frente. Para minimizar el tiempo de prueba e implementación en producción, se utilizó el chasis de un tractor de artillería francés capturado durante la creación del Marder I. Tracteur Blinde Lorraine 37L, en menor escala se utilizaron chasis de tanques Hotchkiss H-39 o FCM-36. Como resultado, se creó un vehículo con un peso en vacío bajo (alrededor de 8-8,5 toneladas), buena movilidad y buen armamento, ¡pero se creó un blindaje muy pobre de solo 12 mm! El debut en combate del Marder I tuvo lugar a finales del verano de 1942 en el frente oriental. En el período 1942-1943 este tipo de arma estuvo en servicio en el Frente Oriental, pero posteriormente -debido a la escasez de repuestos y al desarrollo del armamento blindado soviético- fue enviada a Francia, donde sirvió hasta 1944-1945.