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Tatra 111 es un camión checoslovaco de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. Los primeros prototipos de este automóvil se fabricaron en 1941 o 1942, y la producción en serie continuó en 1942-1962. La propulsión la proporcionaba un único motor Tatra V910 de 12 cilindros con una potencia máxima de 210 CV.
El Tatra 111 fue diseñado por Hans Ledwinek para la Wehrmacht como un nuevo camión todoterreno. El coche resultó ser un diseño muy exitoso. Se caracterizó por su fiabilidad, una buena relación potencia-peso, una buena dinámica de conducción y buenas propiedades todoterreno. El vehículo también tenía una capacidad de carga máxima de 10 toneladas y podía remolcar un semirremolque de hasta 22 toneladas, lo que en ese momento era más que un buen resultado. Debido a estas características, su producción continuó después de 1945, tanto para fines civiles como militares. Sobre la base de la versión básica, también se crearon varias versiones especializadas, por ejemplo: un carro tanque (Tatra 111 C).
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