HMS Pennywort Flower class corvette K111

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HMS Pennywort (K111) fue una corbeta británica de la Segunda Guerra Mundial. La quilla de esta unidad se colocó en marzo de 1941, la botadura tuvo lugar en octubre del mismo año y la entrada en servicio tuvo lugar en 1942. La eslora total de la nave era de 62,5 metros y una manga de 10,1 metros. El desplazamiento completo alcanzó aproximadamente 950 toneladas y la velocidad máxima, aproximadamente 16 nudos. El armamento del barco incluía: un solo cañón de 102 mm, dos ametralladoras Vickers de 7,7 mm, dos descargadores de carga de profundidad y dos lanzadores de carga de profundidad.

HMS Pennywort (K111) fue una de las cañoneras de la clase Flower. Los barcos de este tipo fueron diseñados como unidades destinadas principalmente a la protección de los convoyes aliados del Atlántico, y su tarea principal eran las actividades de ZOP (combate antisubmarino). Su diseño se simplificó tanto como fue posible, ya que se suponía que era adecuado para la producción en masa de unidades incluso en pequeños astilleros, sin la experiencia adecuada. Las unidades de este tipo tenían un arcaico, para los años de la Segunda Guerra Mundial, pero simple de construir, una planta de energía basada en una máquina de vapor alternativa, y no, que era bastante estándar en ese momento, una turbina de vapor. Durante la guerra, las unidades de este tipo se modernizaron, principalmente agregando nuevos dispositivos hidroacústicos. Una de las unidades de esta clase era simplemente el HMS Pennywort (K111) que se construyó en el astillero A and J Inglis Limited en Glasgow. La unidad se adaptó para desempeñar el papel de dragaminas y, casi inmediatamente después de entrar en servicio, se envió para cubrir los convoyes del Atlántico en la Batalla del Atlántico en curso. Durante su largo servicio en el Atlántico, el buque participó en la acción de sacar a los supervivientes del agua en cuatro ocasiones. De esta manera, salvó a las tripulaciones de unidades como, por ejemplo, el USS James Oglethorpe o el HMS Orminster. En total, se salvaron más de 100 marineros. La unidad vivió felizmente para ver el final de la guerra, para ser retirado de la flota en julio de 1945 y vendido como chatarra en 1947.