Messerschmitt Me 163 B/S Komet

El Messerschmitt Me-163 Komet es un caza propulsado por cohetes alemán en un sistema de ala media sin cola con alas oblicuas y un diseño mixto. El vuelo del prototipo tuvo lugar el 13 de febrero de 1941, pero la entrada en las unidades de línea tuvo lugar recién en 1944. Los inicios del Me-163 se remontan a planeadores y aviones sin cola construidos por el prof. Lippisch, y especialmente DFS-194. Fue este diseño el que formó la base del Me-163A. El primer vuelo de esta máquina con motor cohete tuvo lugar en 1941, y el motor era Walter HWK R.II. Los siguientes años son el tiempo de pruebas y pruebas con un diseño revolucionario y la misma conducción. También se utilizó un nuevo motor: Walter HWK 109-509B-1. La primera unidad en volar el Me-163 fue la 16ª Unidad Experimental, y poco después también el Grupo del Jagdgeschwader 400. Su tarea era desarrollar tácticas y recibir entrenamiento en nuevas máquinas. El primer uso de combate tuvo lugar en julio de 1944. Hasta el final de la guerra, estas máquinas se utilizaron como cazas para interceptar bombarderos aliados. En total, había alrededor de 280 aviones de este tipo en la línea. El Me-163 fue sin duda una máquina revolucionaria: la nueva propulsión y la forma inusual lo convirtieron en un avión muy característico con una velocidad máxima considerable, superando el rendimiento de los aviones aliados. Sin embargo, cabe recordar que era difícil de pilotar, después de aterrizar estaba completamente indefenso y podía operar más bien desde pistas pavimentadas. Además, la mezcla de combustible tendía a autoencenderse. También se debe recordar el alcance dramáticamente corto, que limitó efectivamente su uso en combate. Datos técnicos (versión Me-163B): longitud: 5,98 m, envergadura: 9,33 m, altura: 2,75 m, velocidad máxima: 959 km/h, velocidad de ascenso: 160 m/s, alcance máximo: 100 km, techo máximo 12 100 m, armamento : fijo - dos cañones MK108 de 30 mm.