P-47D Thunderbolt Bubbletop And 1/4-Ton 4X4 Light Vehicle

El Republic P-47 Thunderbolt es un avión de combate y de ataque de un solo motor estadounidense, construido en una configuración de ala baja con una cola clásica. Considerado uno de los mejores luchadores estadounidenses de la Segunda Guerra Mundial. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1941 y la producción en serie continuó en los años 1942-1945. El P-47 puede describirse como el caballo de batalla de la Fuerza Aérea de EE. UU. tanto en Europa como en el Pacífico. Aunque el motor R-2800 Double Wasp de 2000HP, la turbina y el sistema de escape hicieron que el avión fuera muy grande y pesado, no fue una barrera para lograr un gran rendimiento. La utilidad de la máquina fue tan grande que se utilizó tanto para escoltas de bombarderos como para misiones de bombardeo con el P-47 en el papel principal. La clase P-47 se evidencia por la gran cantidad de aviones producidos. Hubo 15660 de ellos, y tantos como 12602 en la especificación D, que es un récord absoluto en lo que respecta a la cantidad de luchadores producidos en una versión. Otra versión común fue el P-47N, con alas modificadas, tanques de combustible más grandes y un motor más potente. Fue utilizado como caza y como máquina de asalto. Incluso después de la Segunda Guerra Mundial, el Thunderbolt fue uno de los cazas estadounidenses más populares hasta principios de la década de 1950. Datos técnicos (versión P-47D): longitud: 11m, envergadura: 12,42m, altura: 4,47m, velocidad máxima: 697km/h, tasa de ascenso: 15,9m/s, alcance máximo: 2900km, techo práctico: 13.100m, armamento: fijo - 8 ametralladoras M2 de 12,7 mm, suspendidas - hasta 1100 kg de bombas o misiles no guiados.

Jeep Willys (otros nombres: Willys MB, Jeep) es un automóvil todoterreno estadounidense de la Segunda Guerra Mundial y la posguerra. Los primeros prototipos del automóvil se construyeron en 1940 y la producción en serie se llevó a cabo en 1940-1945. ¡Cerca de 650,000 copias fueron creadas en su curso! El peso del carro era de unas 1,1 toneladas, con una longitud de 3,36 metros y un ancho de 1,57 metros. El accionamiento lo proporcionaba un único motor con una potencia de 60 CV. La velocidad máxima era de hasta 105 km/h.

El Jeep Willys fue desarrollado por encargo y demandado por el ejército de los EE. UU., que en 1940, ante la guerra, solicitó un turismo 4x4 completamente nuevo, con una capacidad de carga de hasta 250 kilogramos, que pudiera fabricarse en serie. Cabe agregar que inicialmente el American Bantam Car con el Bantam BRC era el claro favorito en la licitación. Sin embargo, el Departamento de Defensa de EE. UU., esforzándose por garantizar el mejor diseño de automóvil posible y tratando de garantizar una producción en serie sin problemas, entregó los planos para el Bantam BRC a las plantas de Willys y Ford. Sobre la base de estos planes, Willys desarrolló un Jeep que tenía una unidad de potencia mucho mejor que el Bantam BRC original, además de ser mecánicamente más perfecto. En última instancia, fue este automóvil, el Willys Jeep, el que ganó la licitación para el ejército de los EE. UU. El automóvil presentado en realidad fue producido en masa y llegó a casi todos los ejércitos anglosajones que lucharon en la Segunda Guerra Mundial, y gracias al programa Lend-and-Lease, también a la Unión Soviética. Participó en las hostilidades en el norte de África, Italia, el noroeste de Europa y el Pacífico. A menudo se supone que el Jeep Willys es uno de los símbolos del triunfo estadounidense en la Segunda Guerra Mundial.