| Código de artículo |
ita1486 |
| Escala |
1:72 |
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| Tags |
AgustaWestland-AW101 |
| Fabricante |
Italeri
Italeri S.p.A Via Pradazzo, 6/B l-40012 Calderara di Reno (Bologna) Italia |
| Entidad responsable |
Italeri S.p.A Via Pradazzo, 6/B l-40012 Calderara di Reno (Bologna) Italia |
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AW-101 Merlin is a medium-heavy multirole helicopter developed by AgustaWestland (now Leonardo) in collaboration with Westland Helicopters. It was designed and developed based on requirements from both the British Royal Navy and the Italian Navy to replace the now-obsolete SH-3D "Sea King." Entering service in the early 2000s, its primary role is that of an embarked anti-submarine warfare (ASW) helicopter. However, due to its operational flexibility, it is also well-suited, in its various configurations, for troop transport, maritime search and rescue (SAR), as well as combat SAR (CSAR) missions. It is capable of operating in extreme weather conditions and across all operational environments.Powered by three turbines, the Merlin reaches a maximum speed of 310 km/h and has an operational range exceeding 1,350 km.
AgustaWestland AW101 (anteriormente: EC101) es un helicóptero de transporte y polivalente de producción británico-italiana de los tiempos modernos. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1987 y la máquina alcanzó la plena preparación para el combate en 1997-1999. El helicóptero -en la versión Merlin HM1- tiene una longitud total de 19,53 metros, y el diámetro de su rotor principal es de 18,59 metros. La propulsión corre a cargo de tres motores Rolls-Royce Turbomeca RTM332-01 de 2.100 CV cada uno. Su velocidad máxima en vuelo horizontal alcanza los 310 km/h aproximadamente. El helicóptero tiene un diseño clásico con un solo rotor principal y una hélice en el brazo de cola.
El trabajo en la máquina, ahora denominada AW101, comenzó a fines de la década de 1970, cuando tanto la marina británica como la italiana concluyeron que necesitaban un reemplazo para las máquinas Westland Sea King que envejecían lentamente. El resultado de las conversaciones fue la creación en 1979 de un consorcio especial para conducir a la creación de una nueva máquina. Después de muchos años de trabajo e investigación, se creó una máquina complicada y pesada, pero con una aviónica muy extensa, una gran autonomía y caracterizada por una larga vida útil. Debe agregarse, sin embargo, que la implementación de máquinas a la línea no estuvo exenta de problemas, que, sin embargo, fueron resueltos sistemáticamente, aunque a menudo con retraso. Actualmente, los helicópteros AgustaWestland AW101 son operados, entre otros, por: Dinamarca, Canadá, Japón, Italia y Gran Bretaña. Polonia también va a ser el usuario de este tipo de máquinas.
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