Código de artículo |
ita1481 |
Escala |
1:72 |
Añadido al catálogo: |
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Tags |
Macchi-202 |
Fabricante |
Italeri Italeri S.p.A Via Pradazzo, 6/B l-40012 Calderara di Reno (Bologna) Italia |
Entidad responsable |
Italeri S.p.A Via Pradazzo, 6/B l-40012 Calderara di Reno (Bologna) Italia |
5 Regia Aeronautica ACES VERSIONS: Serg. Magg. Teresio Martinoli, Cap. Franco Lucchini, Cap. Maurizio Ruspoli, Cap. Natale Veronesi, Mar. Ennio Tarantola
The introduction of the Macchi MC 202 Folgore was a significant development for the fighter squadrons of the Italian Regia Aeronautica. Stylishly designed from an aerodynamical perspective, it was fitted with the powerful German DB 601 engine produced under license by the Italian aeronautical industry. The engine and overall aeronautical performance of the aircraft provided the Regia Aeronautica with a fighter capable of actively engaging Allied fighters. The flight performance compared to the previous generation of fighters equipped with radial engines, such as the Fiat G-50 and the Macchi Mc-200, was in fact much better. Manoeuvrable and fast (it was able to reach 600 km h), it was armed, in the early versions, with two 12.7 mm Breda-SAFAT machine guns installed in the nose. Only in later versions were the armaments improved with additional machine-guns installed in the wings.
El Macchi MC 202 es un avión de combate monoplaza italiano con estructura metálica, en configuración de ala baja con cola clásica de la Segunda Guerra Mundial. La unidad de accionamiento era el motor Alfa Romeo RA1000 RC41-1 Monsone con una capacidad de 1175 KM, que es una versión de licencia del motor alemán DB-601A. Los aviones Macchi formaron la columna vertebral de la aviación de combate de la Italia fascista. Lucharon por Grecia, el norte de África y Rusia. La historia del caza MC 200 Saetta y su sucesor MC 202 Folgore comenzó en 1935, cuando un equipo de diseñadores dirigido por el Ing. Marco Castoldiego comenzó el trabajo conceptual de un nuevo y moderno avión de combate con un tren de aterrizaje retráctil, una hélice en vuelo y una cabina cubierta. El proyecto denominado C (Castoldi) 200 se completó el mismo año. Bajo la influencia de los requisitos de la especificación del Ministerio dell'Aeronautico presentados en la primavera del año siguiente, el diseño se modificó aumentando el número de armas, aumentando el rango de vuelo e introduciendo correcciones para mejorar los parámetros de ascenso y maniobrabilidad. La producción en masa comenzó en el otoño de 1938 y se completó 4 años después, después de la producción de un total de 1153 fuselajes, en agosto de 1942. Datos técnicos: longitud: 8,85 m, envergadura: 10,58 m, altura: 3,03 m, velocidad máxima: 600 km/h, velocidad de ascenso: 18 m/s, alcance máximo: 756 km, techo máximo 11000 m, armamento: fijo - 2 Breda de 12,7 mm -Ametralladoras SAFAT, 2 ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm, suspendidas - hasta 150 kg de bombas.