Cessna 172 Skyhawk Light Aircraft - US Civil Air Patrol
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Cessna 172 Skyhawk Light Aircraft - US Civil Air Patrol
The Civil Air Patrol (CAP) is the official civilian auxiliary of the United States Air Force, founded in 1941 just days before the attack on Pearl Harbor. Today, CAP plays a vital role in supporting national interests through its three primary missions: emergency services, aerospace education, and cadet programs.

CAP operates a large, modern fleet of light aircraft, and among the most common is the Cessna 172 Skyhawk-a four-seat, single-engine, high-wing airplane widely recognized for its reliability, ease of handling, and affordability. The 172 serves CAP in search and rescue operations, disaster relief, aerial reconnaissance, and flight training for cadets and adult volunteers.
Reissued Minicraft kit with new decals. Detailed interior. Removeable cowling displays engine. Choice of markings for two Civil Air Patrol aircraft, N430CP or N19NJ.

El Cessna 172 Skyhawk es un avión estadounidense polivalente de ala alta con un tren de aterrizaje fijo de tres soportes. El vuelo del prototipo tuvo lugar en 1955, y la producción en serie duró los años 1956-1986 y desde 1998 hasta la actualidad. En total, se construyeron más de 44 000 ejemplares de este avión, ¡la mayor cantidad en la historia de la aviación! La versión 172R está propulsada por un solo motor Lycoming IO-360-L2A de 160 HP. La longitud de la aeronave es de 8,28 metros con una envergadura de 11 metros. La velocidad máxima no supera los 230 km/h, y la autonomía es de aproximadamente 1.300 kilómetros.

El Cessna 172 Skyhawk se creó como un desarrollo del avión Cessna 170. En comparación con su predecesor, se caracterizó principalmente por un cambio en el diseño del tren de aterrizaje y el uso de una unidad de potencia diferente. La nueva máquina logró rápidamente un gran éxito en el mercado. Se debió al diseño relativamente simple y la facilidad de uso, pero también a la construcción sólida de la aeronave y las buenas propiedades de pilotaje. La muy buena opinión del avión fue confirmada por el vuelo de Robert Timm y John Cook a finales de 1958-1959, con una duración de 64 días y 22 horas, que sigue siendo el vuelo humano más largo (en términos de tiempo). En 1987, en un avión de este tipo, el piloto adolescente alemán Matthias Rust aterrizó en la Plaza Roja de Moscú, ¡ridiculizando así la eficacia de la defensa aérea soviética! Durante la larga y continua producción en serie, se crearon varias docenas de versiones de desarrollo de este avión, que diferían entre sí principalmente en la unidad de propulsión y el peso en vacío.

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