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En agosto de 1939, es decir, ya bajo ocupación alemana, se probó el tercer prototipo Avia B-35, denominado B-35.3. Tenía un tren de aterrizaje retráctil y una estructura de ala modificada. Fue presentado en la feria de aviación de Bruselas con las marcas alemanas D-IBPP como avión del Protectorado de Bohemia y Moravia. El avión fue designado Avia Av-135 (la designación checoslovaca "Avia B-135" se usa más comúnmente en la literatura). La aviación búlgara se interesó en el caza, que encargó una serie de 12 motores Avii y 62 Hispano-Suiza 12 Ydra, y planeó fabricar 50 ejemplares con licencia en la planta de DAR. Para 1942, se habían entregado todos los aviones y 35 motores. Bulgaria renunció a más entregas y la compra de licencias. Las máquinas B-135 fueron a la escuela de aviación en Lower Mitropolis. Lo más probable es que un bombardero B-24 fuera derribado durante la incursión de 1944 en Sofía. El B-135 es un avión de estructura mixta, monoplaza, monomotor y de ala baja. Motor Hispano-Suiza 12 Ydra producido bajo licencia en las plantas de Avia con una capacidad de 850HP. Datos técnicos: Velocidad máxima: 535 km/h, techo máximo 8.500 m, alcance máximo: 550 km, armamento: fijo - 2 km sincronizados. Torta W-Z. Cañón de 30 mm calibre 7,92 mm y MG FF de 20 mm, cabestrillo - hasta 100 kg de bombas.
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